Ηλεκτρικός κύλινδρος με μονάδα ελέγχου

Είμαστε ο ειδικός σας σε ό,τι αφορά τις ηλεκτρικές φιάλες με χειριστήρια. Προσφέρουμε ηλεκτρικούς κυλίνδρους από τις μάρκες Linak, Baumeister & Schack και TiMotion.

Υπάρχουν διαφορετικά σχέδια για τους ηλεκτρικούς κυλίνδρους. Οι περισσότεροι ηλεκτρικοί κύλινδροι είναι απλοί, διπλοί ή ακόμη και τριπλοί τηλεσκοπικοί. Εδώ, προφίλ χάλυβα ή αλουμινίου που παρεμβάλλονται το ένα στο άλλο κινούνται προς τα πάνω και προς τα κάτω. Στη συνέχεια, τα προφίλ αποκτούν στρεπτική σταθερότητα επικαλύπτοντας το ένα το άλλο. Οι ηλεκτρικοί κύλινδροι με χειριστήρια διατίθενται σε μεγάλο εύρος μηκών διαδρομής και πάχους.

Κάθε ηλεκτρικός κύλινδρος ή στήλη ανύψωσης απαιτεί για τη λειτουργία του μια μονάδα ελέγχου, η οποία παρακολουθεί την κίνηση και τη διαδρομή. Χάρη στους αισθητήρες Hall που είναι εγκατεστημένοι γύρω από την άτρακτο του ηλεκτρικού κυλίνδρου, η άτρακτος, η οποία είναι εφοδιασμένη με μικρούς μαγνήτες, στέλνει 2 - 4 σήματα αισθητήρων Hall ανά περιστροφή πίσω στη μονάδα ελέγχου. Όσο περισσότερα σήματα Hall στέλνει ένας ηλεκτρικός κύλινδρος πίσω στη μονάδα ελέγχου ανά περιστροφή, τόσο πιο ακριβές είναι το ερώτημα θέσης. Χάρη στα σήματα Hall, η μονάδα ελέγχου γνωρίζει ακριβώς σε ποιο ύψος βρίσκεται ο ηλεκτρικός κύλινδρος. Οι μίνι μαγνήτες έχουν ένα μαγνητικό πεδίο, το οποίο οι αισθητήρες Hall καταγράφουν και μεταδίδουν στο σύστημα ελέγχου.

Η μονάδα ελέγχου παρακολουθεί επίσης την κατανάλωση ρεύματος του κινητήρα κατά τη λειτουργία του ηλεκτρικού κυλίνδρου. Ο ηλεκτροκινητήρας στον ηλεκτρικό κύλινδρο απαιτεί έναν ορισμένο αριθμό αμπέρ για να θέσει τον κινητήρα σε κίνηση. Στην περίπτωση αυτή, η καμπύλη ρεύματος είναι γραμμική και αυξάνεται μόνο ελαφρώς υπό φορτίο και στη συνέχεια παραμένει σε αυτό το επίπεδο. Σε περίπτωση σύγκρουσης, ωστόσο, η κατανάλωση ρεύματος αυξάνεται απότομα (αιχμή). Αυτό κάνει τη μονάδα ελέγχου να αναγνωρίσει ένα μπλοκάρισμα, καθώς η ηλεκτρική μονάδα κίνησης απορροφά ξαφνικά περισσότερο ρεύμα από ό,τι προηγουμένως απαιτούνταν. Επομένως, υπάρχει μια πολύ απότομη αύξηση στην πλευρά της καταιγίδας. Το σύστημα ελέγχου αλλάζει αμέσως (στην περίπτωση του Linak) και επιτρέπει στον ηλεκτρικό κύλινδρο να κινηθεί προς την αντίθετη κατεύθυνση (αντι-σύγκρουση). Αυτή η διαδικασία είναι παρόμοια με τη διάταξη ασφαλείας στην πόρτα του αυτοκινήτου ενός ηλεκτρικά ανοιγόμενου παρμπρίζ. Έτσι αποφεύγεται η εμπλοκή ή οι τραυματισμοί. Ορισμένα συστήματα ελέγχου διαθέτουν ακόμη και λειτουργία καταγραφής κίνησης, παρόμοια με το μαύρο κουτί σε ένα αεροπλάνο. Αυτό επιτρέπει στη μονάδα ελέγχου να διαβαστεί και να αναγνωρίσει αν έχει συμβεί ο κύκλος λειτουργίας (ED) ή μια εμπλοκή ή σύγκρουση. Μεταξύ άλλων, αυτό είναι σημαντικό για να μπορεί να αναγνωριστεί εάν ένα σφάλμα χειριστή (σφάλμα εγκατάστασης) ή μια υπερφόρτωση έχει προκαλέσει ζημιά στον ηλεκτρικό κύλινδρο ή στην ανυψωτική στήλη.