Sähkösylinteri, jossa on ohjausyksikkö

Olemme asiantuntijasi, kun on kyse sähköisistä sylintereistä, joissa on ohjaimet. Tarjoamme sähköisiä sylintereitä tuotemerkeiltä Linak, Baumeister & Schack ja TiMotion.

Sähkösylintereitä on erilaisia malleja. Useimmat sähkösylinterit ovat yksi-, kaksi- tai jopa kolmiteleskooppisia. Niissä toisiinsa työnnetyt teräs- tai alumiiniprofiilit liikkuvat ylös ja alas. Profiilit saavat vääntövakavuutta päällekkäin asettamalla ne päällekkäin. Ohjauslaitteilla varustettuja sähkösylintereitä on saatavana useilla eri iskunpituus- ja paksuusvaihtoehdoilla.

Jokainen sähkösylinteri tai nostopylväs tarvitsee toimiakseen ohjausyksikön, joka valvoo liikettä ja liikettä. Sähkösylinterin karan ympärille asennettujen Hall-antureiden ansiosta pienillä magneeteilla varustettu kara lähettää 2-4 Hall-anturisignaalia kierrosta kohden takaisin ohjausyksikköön. Mitä enemmän Hall-signaaleja sähkösylinteri lähettää takaisin ohjausyksikköön kierrosta kohden, sitä tarkempi on asennon kysely. Hall-signaalien ansiosta ohjausyksikkö tietää tarkalleen, millä korkeudella sähkösylinteri on. Minimagneeteissa on magneettikenttä, jonka Hall-anturit rekisteröivät ja välittävät ohjausjärjestelmään.

Ohjausyksikkö valvoo myös moottorin virrankulutusta sähkösylinterin käytön aikana. Sähkösylinterin sähkömoottori tarvitsee tietyn ampeerimäärän, jotta käyttölaite saadaan liikkeelle. Tällöin virtakäyrä on lineaarinen ja kasvaa vain hieman kuormituksessa ja pysyy sitten tällä tasolla. Törmäystilanteessa virrankulutus kuitenkin nousee jyrkästi (huippu). Tämä aiheuttaa sen, että ohjausyksikkö tunnistaa tukoksen, koska sähkökäyttö ottaa yhtäkkiä enemmän virtaa kuin aiemmin tarvittiin. Storm-puolella on siis hyvin jyrkkä nousu. Ohjausjärjestelmä kytkeytyy välittömästi (Linakin tapauksessa) ja antaa sähkösylinterin ajaa vastakkaiseen suuntaan (törmäyksenesto). Tämä prosessi on samankaltainen kuin sähköisesti avautuvan tuulilasin turvalaite auton ovessa. Näin estetään jumiutuminen tai loukkaantuminen. Joissakin ohjausjärjestelmissä on jopa liiketallennustoiminto, joka muistuttaa lentokoneen mustaa laatikkoa. Tämän avulla ohjausyksikkö voi lukea ja tunnistaa, onko käyttöjakso (ED) tai jumiutuminen tai törmäys tapahtunut. Tämä on tärkeää muun muassa siksi, että voidaan tunnistaa, onko käyttäjän virhe (asennusvirhe) tai ylikuormitus vaurioittanut sähkösylinteriä tai nostopylvästä.