Vérin électrique avec commande
Nous sommes ton spécialiste lorsqu'il s'agit de vérins électriques avec commande. Nous proposons des vérins électriques des marques Linak, Baumeister & Schack et TiMotion.
Quels sont les différents types de vérins électriques ?
Il existe différents types de vérins électriques. La plupart des vérins électriques sont à simple, double ou triple télescopage. Des profilés en acier ou en aluminium insérés les uns dans les autres montent et descendent. La stabilité de la torsion est obtenue par le chevauchement des profilés. Les vérins électriques avec commande sont disponibles dans différentes longueurs de course et épaisseurs.
Comment fonctionne le capteur à effet Hall d'un vérin électrique / d'une colonne de levage ?
Pour fonctionner, chaque vérin électrique ou colonne de levage a besoin d'une unité de commande qui surveille le mouvement et le fonctionnement. Grâce aux capteurs à effet Hall installés dans le vérin électrique autour de la broche, la broche, sur laquelle se trouvent de petits aimants, envoie 2 à 4 signaux de capteurs à effet Hall au système de commande à chaque tour. Plus un vérin électrique envoie de signaux Hall à la commande par rotation, plus la demande de position est précise. Grâce aux signaux Hall, la commande sait exactement à quelle hauteur se trouve le vérin électrique. Les mini-aimants ont un champ magnétique que les capteurs à effet Hall enregistrent et transmettent à la commande.
Sécurité grâce à la surveillance de la commande
La commande surveille également la consommation de courant du moteur pendant le fonctionnement du vérin électrique. Le moteur électrique situé dans le cylindre électrique a besoin d'un certain nombre d'ampères pour mettre l'entraînement en mouvement. L'évolution du courant est alors linéaire et n'augmente que légèrement en cas de charge et reste ensuite à ce niveau. Mais en cas de collision, la consommation de courant augmente fortement (pic). Le système de commande détecte alors un blocage, car l'entraînement électrique consomme soudainement plus de courant que ce qui était nécessaire auparavant. Il se produit donc une augmentation très abrupte du côté Storm. Le système de commande change immédiatement (pour Linak) et permet au vérin électrique de se déplacer dans la direction opposée (anti-collision). Ce processus est similaire au dispositif de sécurité d'une vitre de voiture qui s'ouvre électriquement dans la portière de la voiture. Cela permet d'éviter les pincements ou les blessures. Certaines commandes ont même un enregistrement des mouvements, comme une boîte noire dans un avion. Il est alors possible de lire la commande et de savoir si la durée de fonctionnement (ED) ou si un pincement ou une collision s'est produit. C'est important, entre autres, pour savoir si une erreur de l'opérateur (erreur de montage) ou une surcharge a endommagé le vérin électrique ou la colonne télescopique.
