Kakšna je mehanska zgradba dvižnega cilindra?
31. januar 2022
Sascha Rissel
Dvižni cilindri so sestavljeni iz več sestavnih delov, ki skupaj tvorijo dvižni cilinder. V nadaljevanju razlagamo mehansko strukturo od znotraj do zunaj. Mehanski dvižni valj vsebuje elektromotor, ki poganja potujoče vreteno z zunanjim navojem. Vreteno je nameščeno na menjalniku, ki je pritrjen na električni pogon in ustrezno zmanjšuje hitrost električnega pogona. Na vretenu je nameščen bat z notranjim navojem, ki se na vretenu premika navzgor in navzdol (odvisno od smeri vrtenja). To gibanje bata teleskopsko razmakne zunanje profile dvižnega valja. Tako nastane gibanje dvigovanja. Profili pokrova so lahko različnih oblik. Običajno so izdelani iz pravokotne, kvadratne ali jeklene cevi (prašno lakirane). Med profili so drsni bloki, prevlečeni s teflonom, ki ohranjajo razdaljo med profili. Na spodnji konec zunanjega profila je pritrjena plošča za pritrditev na tla. To talno montažno ploščo lahko uporabite za pritrditev mehanskega dvižnega cilindra na tla ali na talni prostor. Na vrhu, na najmanjšem profilu, je pritrjena plošča za glavo, na katero je pritrjena raven obremenitve. Na spodnji strani zunanjega profila je priključek za motorni kabel, ki omogoča povezavo dvižnega cilindra z nadzorno enoto.
Upravljalna enota dvižnega cilindra
S krmilno enoto dvižnega cilindra lahko nato upravljate in premikate dvižni cilinder. Mehanski dvižni valj lahko upravljate na daljavo z daljinskim upravljalnikom (ročni oddajnik Bluetooth), žično slušalko, aplikacijo operaterja ali brezpoteznimi kontakti.