Wir sind Ihr Spezialist, wenn es um Elektrozylinder mit Steuerung geht. Wir haben Elektrozylinder der Marken Linak, Baumeister & Schack und TiMotion im Angebot.

Es gibt unterschiedliche Bauformen für Elektrozylinder. Die meisten Elektrozylinder sind einfach-, zweifach, oder auch dreifach teleskopierend. Hierbei fahren ineinander gesteckte Stahl- oder Aluminium-Profile auf und ab. Verwindungsstabilität erhalten die Profile dann durch gegenseitige Überlappung. Elektrozylinder mit Steuerung gibt es mit den unterschiedlichsten Hublängen und Stärkenausführungen.

Jeder Elektrozylinder oder Hubsäule benötigt zur Funktion eine Steuereinheit, welche die Bewegung und den Lauf überwacht. Durch im Elektrozylinder um die Spindel herum eingebaute Hall-Sensoren, gibt die Spindel, an der sich kleine Magnete befinden, je Umdrehung 2 - 4 Hall-Sensorik Signale zurück an die Steuerung. Je mehr Hall-Signale ein Elektrozylinder pro Umdrehung zurück an die Steuerung sendet, desto genauer die Positionsabfrage. Durch die Hall-Signale weis die Steuerung genau, auf welcher Höhe sich der Elektrozylinder befindet. Die Mini-Magnete haben eine magnetisches Feld, welches die Hall-Sensoren registrieren und an die Steuerung weiterleiten.

Die Steuerung überwacht während des Betriebes des Elektrozylinders auch die Motorstromaufnahme. Der im Elektrozylinder befindliche Elektromotor benötigt eine gewisse Ampere zahl, um den Antrieb in Bewegung zu bringen. Hierbei ist dann der Stromverlauf linear und steigt bei Last nur leicht an und verharrt dann auf dem Niveau. Bei einer Kollision steigt jedoch der Stromverbrauch sehr stark an (Peak). Dadurch erkennt die Steuerung eine Blockade, da der Elektroantrieb plötzlich mehr Strom zieht, als vorher benötigt. Es tritt also ein sehr steiler Anstieg auf der Storm Seite auf. Die Steuerung schaltet sofort um (bei Linak) und lässt den Elektrozylinder in die entgegengesetzte Richtung fahren (Anti-Kollision). Dieser Vorgang ist ähnlich wie die Sicherheitseinrichtung bei einer elektrisch öffnenden Autoscheibe in der Autotür. Hierdurch werden Klemmungen oder Verletzungen verhindert. Einige Steuerungen haben sogar eine Bewegungsaufzeichnung, ähnlich einer BlackBox bei einem Flugzeug. Hierbei kann man dann die Steuerung auslesen und erkennen, ob die Einschaltdauer (ED) oder eine Klemmung bzw. Kollision vorgelegen hat. Dies ist unter anderem wichtig, um erkennen zu können, ob ein Bedienerfehler (Einbaufehler) oder eine Überlast den Elektrozylinder oder Hubsäule beschädigt hat.